2020年7月23日12时41分,中国文昌航天发射场，长征五号遥四运载火箭搭载着“天问一号”火星探测器腾空而起，划破苍穹，这一历史性时刻标志着中国首次自主火星探测任务正式启航，也开启了中华民族探索浩瀚宇宙的新篇章。
天问一号：中国火星探测的“全能选手”
“天问”之名源自屈原长诗《天问》，寓意对宇宙真理的追问，作为中国首个火星探测器，天问一号采用“绕、落、巡”一体化设计，一次性完成三大任务：
- 环绕探测：建立火星全球遥感观测体系
- 着陆挑战：突破火星稀薄大气减速难题
- 巡视勘测：通过“祝融号”火星车开展地表研究
这种“三合一”任务设计在世界航天史上尚属首次，彰显了中国航天的技术跨越。
发射背后的技术突破
长征五号火箭以11.2公里/秒的速度将5吨重的探测器送入地火转移轨道，创造了中国航天多项纪录：
- 首次实现4米级直径整流罩的地火转移轨道发射
- 突破深空测控通信“时延盲区”技术
- 采用新型无毒无污染液氧煤油发动机
值得一提的是,发射窗口期仅有短短20天，中国航天人克服台风“鹦鹉”等气候挑战，最终实现零窗口发射。
跨越4亿公里的星际长征
天问一号历经202天飞行,于2021年2月10日成功进入火星轨道，这期间：
- 完成4次轨道修正和1次深空机动
- 突破2亿公里级测控通信技术
- 创下中国探测器最远航行记录
2021年5月15日,着陆巡视器成功降落乌托邦平原，使中国成为继美国之后第二个实现火星表面巡视的国家。
探索永无止境
天问一号任务已取得多项重大成果：
- 获取火星表面成分与地质结构数据
- 发现火星水活动痕迹证据
- 完成全球首幅火星雷达剖面图
截至2023年,祝融号火星车累计行驶超2公里，远超设计寿命，这次任务不仅推动了中国深空探测能力跃升，更为后续小行星采样、木星探测等任务奠定了技术基础。
从敦煌壁画中的飞天幻想,到如今天问一号在火星留下中国印迹，中国航天正以坚实的步伐向着星辰大海迈进，正如任务徽标上篆刻的“揽星九天”四字，这场跨越千年的天问之旅，仍在继续书写新的传奇。
